07:00:00

Fransızların %41’İ, Kişi Başına Hayat Boyu 4 Uçuş Kotası Önerisini Destekliyor

30 Mayıs’ta iklim değişikliği uzmanı mühendis Jean-Marc Jancovici bir kez daha uçak seyahatlerinin büyük ölçüde sınırlandırılması çağrısında bulundu ve kişi başına hayat boyu 4 uçuşluk bir kota belirlenmesi gerektiğini açıkladı. Bu önerinin lehinde ve aleyhinde çok sayıda tepki geldi…

Küresel ısınmayla mücadelede havacılık sektörünün karbon ayak izi düzenli olarak öne çıkarılırken ve uçak kullanımının azaltılması bireysel ölçekte en büyük etkiye sahip önlemlerden biri olarak gösterilirken, HERE ve CSA Enstitüsü Fransızların uçaklarla olan ilişkisini değerlendirmek istedi. Küresel ısınmayla mücadele etmek ve kaynakların tükeneceğini öngörmek amacıyla uçak kullanımına getirilebilecek olası bir kısıtlama konusunda Fransızlar arasında bir anket gerçekleştirdiler.

Fransız halkının çoğunluğu uçak kullanımını azaltmaya hazır görünüyor

CSA Enstitüsü tarafından sorgulanan 18 yaş ve üzeri Fransızların %64’ü çevresel nedenlerle orta vadede uçak kullanımını azaltmaktan yana olduklarını belirtmiştir – %40’ı tamamen yana. Bu oran 35 yaşın altındakilere odaklanıldığında %72’ye, uçağa binen Fransızların %77’sine ulaşmaktadır – ankete katılan Fransızların %17’si uçağa binmemektedir.

HERE Genel Müdürü Philippine van TICHELEN, bu niyetlerin gerçeklerin testinden geçmesi gerektiğini belirtiyor. Ancak bu rakamlar, uçak kullanımının azaltılmasından yana çok net bir çoğunluk olduğunu gösteriyor. Küresel ısınmayla daha da kötüleşen doğal afetlerin – aşırı sıcak hava dalgaları, yangınlar vs. Fransızların Yunanistan ve İtalya’daki tatil planlarını kısa vadede etkilediği bir bağlamda ekolojik farkındalık çok açık. Buna bir de enflasyonun etkisi ve orta vadede Fransızları seyahatleri için diğer ulaşım türlerine yönlendiren uçak seyahati maliyetindeki artış da ekleniyor.

Bu anlamda, mühendis Jean-Marc JANCOVICI‘nin her bir kişinin yaşamı boyunca 4 uçak yolculuğu ile sınırlandırılması önerisi, Fransız halkının %41’inin bu öneriyi desteklediğini söylemesi nedeniyle oldukça olumlu karşılanmıştır.

Bu oran 35 yaşın altındakiler arasında daha yüksek (%48).

Philippine van TICHELEN, “18-35 yaş arası dönem genellikle keşiflere, ilk başlangıç yolculuklarına elverişli bir dönem olsa da, bu yaş grubunun uçağı çok mantıklı bir şekilde kullanmaya en hızlı başlayan grup olduğu ortaya çıkıyor: yarısına yakını Jm Jancovici‘nin önerisini destekliyor ve bu oran 18-24 yaş arasındakilerde %59’a yükseliyor."

Buna karşılık Ile-de-France sakinleri konuya daha az olumlu yaklaşıyor: sadece %33 – ve %43 hiç olumlu yaklaşmıyor. Philippine van TICHELEN, “Ile-de-France sakinlerinin profesyonel seyahatleri için daha sık uçağa binmek zorunda kalmaları ve bu nedenle kişi başına yaşam başına 4 uçuş kotasında kişisel seyahatleri için kalan payın daha da azalacağı gerçeğiyle açıklanabilecek şaşırtıcı bir rakam."

Uçuş kotaları durumunda ilk 4 destinasyon
Bu önlemin kabul edilmesi halinde Fransızlar ağırlıklı olarak 3 farklı kıtadaki 4 ülkeye yönelecektir: Amerika Birleşik Devletleri (%31), Kanada (%14), Japonya (%13) ve Avustralya (%11).

Organizasyon açısından, seyahat edenlerin %24’ü 4 uçuşlarını yaklaşık 5 yıl gibi oldukça yoğun bir süreye yayarken, %40’ı 10/15 yıllık bir süreye, %28’i ise 20/30 yıllık bir süreye yaymaktadır. Mantıksal olarak, 65 yaş ve üzeri kişiler uçuşlarını 5 yıl içinde daha yoğun bir şekilde düzenleyecektir (%41).

Bu çalışma CSA Enstitüsü tarafından yürütülmüş ve 18 Temmuz 2023 tarihinde 18 yaş ve üzeri 1.010 Fransızdan oluşan temsili bir örneklem ile kota yöntemi kullanılarak online olarak gerçekleştirilmiştir.

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…