22:22:54

Bu şehir, sürüş kurallarında büyük bir değişiklik yaptıktan sonra trafik ölümlerini 0’a indirdi
İşte diğer şehirlerin not alması gereken nedenler:

Londra Belediye Başkanı Sadiq Khan, şehirdeki “ultra düşük emisyon bölgelerini" genişletmeye çalıştığı için siyasi muhaliflerin eleştirilerine maruz kalıyor. Birleşik Krallık’ın başkentinin belirli bölgelerinde araç kullanıyorsanız ve aracınız Avrupa emisyon standartlarını takip eden ULEZ* standartlarına uygun değilse, günlük 12.50 £ (yaklaşık 15.75 $) ücret ödemeniz gerekebilir…

Khan‘ın 2021 yılında The New Statesman için kaleme aldığı bir makalede astımın kötüleşmesine ve potansiyel olarak bunama riskinin artmasına katkıda bulunan bir faktör olduğunu belirttiği bu hamle, şehirdeki zehirli hava kirliliğinin azaltılmasına yardımcı olmayı amaçlıyor.

Halk sağlığına zarar veren ve küresel ısınmayı şiddetlendiren bir dizi zararlı emisyon üreten içten yanmalı motorlarla çalışan araçların sürücülerinin ve yerel meclislerin muhalefetine rağmen, kirletici araçları yollardan uzak tutmaya çalışmanın çok belirgin faydaları var.

Örneğin İspanya’da bir şehir 1999 yılında çoğu otomobili yasakladı ve bazı kayda değer değişiklikler gördü.

İspanya’nın kuzeyindeki Pontevedra’da 2022 yılı itibariyle 10 yılı aşkın bir süredir araba kaynaklı ölüm görülmemiştir. Kentin belediye başkanı Miguel Anxo Fernández Lores‘in bir makalesinde yaptığı yorumlara göre, toplam hava kirliliği %67’ye varan oranda azaldı.

Fernández Lores, “Şehri arabalar yerine insanlar için yeniden tasarlamaya karar verdik ve o zamandan beri bunun meyvelerini topluyoruz" dedi.

O zamandan beri park yeri şehir merkezinin dışına taşındı ve kent sakinlerinin araçlarıyla başa çıkmak için bir dizi yeraltı park alanı ortaya çıktı. Dünya Ekonomik Forumu‘nun 2018 tarihli bir videosunda, Akıllı Şehirler‘den alınan bilgilere atıfta bulunularak, o dönemde şehirdeki seyahatlerin %70’inin yürüyerek yapıldığı belirtiliyordu.

Fernández Lores, “Bu tür önlemlerin benimsenmesi başlangıçta siyasi cesaret gerektiriyor," dedi. “Ancak seçimleri kaybetme korkusu, sorumlu politikacıların atacağı adımları koşullandırmamalıdır."

Londra’da ULEZ’lerin uygulanmaya başlanmasından bu yana, şehir yönetimi nitrojen dioksit kirliliğinde %50’lik bir azalma olduğunu bildirdi; 2016 ve 2020 yılları arasında kirlilik oranı Birleşik Krallık’ın geri kalanına göre beş kat daha hızlı azaldı.

Egzoz gazı emisyonu olmayan elektrikli otomobillerin kullanımını teşvik etmenin ya da sadece otomobilleri şehir alanlarından yasaklamanın kent sakinlerine önemli faydalar sağlayabileceği açıktır. Pontevedra bunu çoktan gördü ve Londra, ULEZ’lerin genişletilmesinin şehrin havasındaki zehirli gazların varlığını azaltarak benzer sonuçlar doğuracağını umuyor.

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…