19:34:00

Çin ‘Çığır Açan’ Hidrojen Yüksek Hızlı Trenini Tanıttı

Çin, saatte 200 kilometre hıza ulaşan sıfır emisyon teknolojisine sahip hidrojenle çalışan yüksek hızlı trenini görücüye çıkardı. Çin, Almanya’nın başkenti Berlin’de düzenlenen ulaşım teknolojileri fuarı InnoTrans 2024‘te ülkenin bu türdeki ilk treni CINOVA H2‘yi tanıttı. China Railway Rolling Stock Corp‘un (CRRC) bir iştiraki olan CRRC Qingdao Sifang Co Ltd tarafından geliştirilen tren, elektrik üretmek için hidrojen yakıt hücrelerini kullanarak en yüksek hıza ulaşabiliyor…

Yan ürün olarak sadece su üreten bu teknoloji, çalışması boyunca sıfır karbon salınımına neden oluyor. CRRC Qingdao Sifang‘da kıdemli bir tasarımcı olan Liang Caiguo, trenin yüksek güçlü yakıt hücrelerinin 960 kilowatt’a kadar elektrik üretebildiğini söyledi.

Caiguo, “Tasarımı yeşil ve sürdürülebilir bir yaklaşımı vurguluyor” dedi. “Hidrojen yakıt hücresi reaksiyonundan yayılan su arıtılıyor ve yolcuların su ihtiyacını karşılamak üzere geri dönüştürülüyor. Ayrıca, hidrojen yakıt hücresinin soğutulmasından kaynaklanan atık ısı, kış aylarında klima sistemini ısıtmak için yeniden kullanılıyor.”

Dört vagonlu tren saatte 160 kilometre seyir hızına sahiptir ve 15 dakikalık tam yakıt ikmali süresiyle CINOVA H2 1.200 kilometrelik tam bir menzili kat edebilir. Trenin tasarımı 1.000’den fazla yolcu taşımasına olanak sağlamaktadır. Hafif yapısı ve entegre salonu yüksek yolcu kapasitesi sağlayarak treni şehirlerarası seyahatler için uygun hale getiriyor.

CRRC Qingdao Sifang teknoloji merkezi müdür yardımcısı Wang Xueliang, China Daily‘ye yaptığı açıklamada trenin “geleneksel dizel motorlu alternatiflerin yerini alarak elektrikli olmayan demiryolu alanlarında kullanılabileceğini” söyledi.

Xueliang, “Karbondioksit ve diğer hava kirletici emisyonları etkili bir şekilde azaltarak önemli çevresel faydalar sergiliyor ve elektrikli olmayan demiryollarında yolcu taşıma ekipmanı için yeni bir yeşil yükseltmeyi güçlü bir şekilde teşvik edecek” diye ekledi.

CINOVA H2, aracı izlemek ve bakımını yapmak için CRRC‘nin SmartCare sistemini kullanıyor. Bu sistem, aracın ömrü boyunca akıllı bakım hizmetleri sağlamak için hem araçtan hem de çevresinden gelen verileri birleştiriyor.

CRRC, bu sistemin operasyonları daha güvenli hale getirmeye ve bakım masraflarını azaltmaya yardımcı olduğunu ve hidrojen sisteminin akıllı algılama ve otomatik izolasyon gibi yapay zeka özellikleriyle her durumda güvenlik açısından kapsamlı bir şekilde test edildiğini söylüyor.

Çin’in yeni CINOVA H2 hidrojenle çalışan treninin hızları, dünyadaki diğer hidrojenle çalışan trenlere kıyasla oldukça yüksek. Örneğin, Avrupa’da ticari hizmete giren ilk hidrojen treni olan Alstom‘un Coradia iLint‘i 140 kmph azami hıza sahiptir, ancak Almanya ve Avusturya ve Hollanda dahil diğer ülkelerdeki günlük hizmetlerde tipik olarak 80-120 kmph hızında çalışmaktadır.

Ancak söz konusu geleneksel hızlı trenler olduğunda, hidrojen yakıt hücreleriyle çalışan trenler önemli ölçüde geride kalmaktadır. Şanghay Maglev (manyetik kaldırma), ticari operasyonlar sırasında 460 kph hıza ulaşarak resmi olarak dünyanın en hızlı treni olmuştur. Şanghay Pudong Uluslararası Havalimanı ile şehir arasındaki 30 kilometrelik mesafeyi 7,5 dakikada kat ediyor.

Çin’in 350 kph hıza ulaşan CR400 ‘Fuxing‘inin ardından, Almanya’nın InterCity Express (ICE) normal çalışma hızı 300 kph, ancak en hızlı model olan ICE3‘ün geç kalındığında 330 kph hıza ulaşma yetkisi var.

Bu arada, ABD yüksek hızlı trenleri 2024 yılında iki dönüm noktasına ulaştı: Los Angeles metropolitan alanını Las Vegas’a bağlayan ve trenlerin saatte 200 mil hıza ulaşmasını sağlayacak bir yüksek hızlı tren projesi olan Brightline West‘in yapımına Nisan ayında başlandı. Ayrıca Ocak ayında Amtrak, hizmete girdiğinde 155 mil/saat hıza ulaşacak olan yeni yüksek hızlı Acela trenlerini test etmeye başladı.

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…