A vrupa Birliği‘nin sonuç olarak para cezaları verdiği olayda, Volkswagen, Audi, Porsche, BMW ve Mercedes-Benz ana şirketi Daimler‘in daha temiz emisyon teknolojisinin dağıtımını yavaşlatmak için yasadışı bir şekilde gizli anlaşmalar yaparak yıllarını harcadığı iddia ediliyor.

AB‘nin yürütme organı, programdaki rolleri nedeniyle Perşembe günü Volkswagen Grubu (Audi ve Porsche’nin sahibi) ve BMW‘ye 875 milyon € (1 milyar $) para cezası verdi. Volkswagen Grubu 502 milyon € (595 milyon $), BMW ise 373 milyon € (442 milyon $) ödeyecek. Ancak Daimler, otomobil üreticisi gizli anlaşmayı düzenleyicilere açıkladığı için 727 milyon €’luk bir cezadan kurtuldu.

AB yetkilileri tarafından açıklanan plan, Volkswagen Grubu‘nun, şirketin dizel araçlarına, çevre düzenleyicilerini uyumlu olduklarına inandırmaya yardımcı olan yazılımlar yüklediği devasa Dieselgate skandalından farklı bir olay. Dieselgate sonuçta Volkswagen Grubu için yaklaşık 40 milyar dolarlık para cezasına, geri alımlara ve yasal ücretlere yol açtı. Daimler ayrıca bazı dizel araçlarına emisyon testlerinde hile yapmak için yazılım yükledi ve milyarlarca dolar para cezası ödedi. BMW Perşembe günü, gizli anlaşmaya vardığı diğer şirketlerin aksine, emisyon testlerinde hile yapmadığını belirterek dikkat çekti.

Bu sözde emisyon kartelinin varlığı, ilk olarak Der Spiegel‘in Temmuz 2017’deki dikkat çekici raporunda ortaya çıktı ve dizel emisyonları konusundaki gizli anlaşmanın 1990’lara dayandığı belirtildi. Şirketler, “dizel araçlarının teknolojisini, maliyetlerini, tedarikçilerini ve hatta egzoz gazının arıtılmasını" tartışmak için gizli çalışma gruplarında bir araya geldiler. Aynı zamanda, AB yetkilileri iddialarla ilgili bir soruşturma başlattığını duyurdu ve kanıt aramak için otomobil üreticilerinin şirket ofislerine baskın yapmaya başladı. Daimler, o yılın Ekim ayında ihbarcı statüsünü talep etti .

AB, 2019 yılında şirketleri resmen gizli anlaşma yapmakla suçladı. Perşembe günü açıklanan para cezaları 2009-2014 yılları arasında gerçekleşen olaylardan kaynaklanıyor.

Orijinal Der Spiegel raporunda bahsedilen dizel araçların “egzoz gazı arıtımı", AB‘nin Perşembe günü uyguladığı cezaların merkezinde yer alıyor. Yetkililer, Volkswagen Grubu, BMW ve Daimler‘in, zararlı kirleticileri etkisiz hale getirmek için dizel otomobilin egzozuyla karışan ortak bir çözüm olan AdBlue‘yu barındırmak için kullanılan tankların boyutları gibi ayrıntılar üzerinde anlaştıklarını söylüyor. Yetkililer, bunu yaparak, otomobil üreticilerinin daha temiz arabalar yapma teknolojisine sahip olduklarını ancak bu konuda rekabet etmemeyi fiilen kabul ettiklerini iddia ediyorlar.

AB yürütme organı yaptığı açıklamada, “Beş otomobil üreticisi Daimler, BMW, Volkswagen, Audi ve Porsche, zararlı emisyonları AB emisyon standartlarında yasal olarak gerekli olanın ötesinde azaltacak teknolojiye sahipti" dedi. “Ancak bu teknolojinin tüm potansiyelini yasaların gerektirdiğinden daha iyi temizlemek adına kullanmak için rekabet etmekten kaçındılar. Dolayısıyla bugünün kararı, meşru teknik işbirliğinin ne kadar yanlış gittiğiyle ilgili. Ve şirketler işbirliği yaptığında buna müsamaha göstermeyiz.”

Bu noktada uyumluluk emisyon düzenlemeleri konusunda gerçeği söylemediği belgelenmiş bir geçmişi olan Volkswagen Grubu, yaptığı açıklamada, “Adı geçen görüşmelerin içeriğinin hiçbir zaman uygulanmadığını ve bu nedenle müşterilere asla zarar verilmediğini" söyledi ve sonunda daha büyük AdBlue tanklarının kullanıldığını söyledi.

Der Spiegel raporunda ilk olarak ortaya çıkan diğer bazı iddialara gelince, AB yetkilileri Reuters‘e göre “Soruşturmaların orijinal kapsamı zaten daraltmıştı”. Perşembe günü açıklanan uzlaşma anlaşması, Volkswagen Grubu‘nun veya BMW‘nin kârlılığında çok büyük bir engel oluşturmayacak. Volkswagen Grubu, 2020’de vergi öncesi kârda yaklaşık 12 milyar € veya yaklaşık 14 milyar $ elde ederken, BMW 5 milyar € veya 6 milyar $’ın biraz üzerinde gelir elde etti.

Okuduğunuz için teşekkürler. Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…